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Uber 資深副總 Emil Michael 表示，自動駕駛科技完善的程度比人們想得還要快，但公司面臨的挑戰在於，找不到足夠的市場可供測試，讓自動駕駛科技浮上檯面。
因為無人車是全新的概念，政府還沒有相對應的法規，因此直到 Uber 讓車上路之前，不知道誰會歡迎這個概念。
Michael 稱：「在多數的州與城市，並沒有無人車的相關法則。與城市的關係有時相當艱難，必須在這上面多放心力。」
舉例來說，Uber 就在匹茲堡成功設立自動駕駛實驗，與卡內基梅隆大學一起合作，設立先進科技集團 (Advanced Technologies Group)。
不過 Uber 在自家的舊金山則踢到鐵板，在 12 月時只能將自動駕駛車撤下。這是因為，舊金山的相關法規要求車子隨時都必須處在監控狀態，而 Uber 說這點在它的車上無法達成，因此不願申請執照。
於是 Uber 將整個車隊移到亞利桑那州的鳳凰城。「那裡的州長歡迎我們，也希望成為創新潮流的一部分。」Michael 說。
Uber 還需要更多友善的城市，來讓其自駕車變得更聰明，以便有效拓展到全世界。
「我們需要實際上路的里程，來讓這科技變得管用。」Michael 說。
下面附上一則新聞讓大家了解時事活動
（中央社記者唐雅陵聖保羅21日專電）巴西中西部乾旱情況惡化，由聖塔瑪莉亞水庫供水的聯邦特區巴西利亞，將從27日開始輪流停水。這也是巴西利亞史上頭一遭採取限水措施。
聯邦特區居民共297萬人，輪流停水地區主要集中在巴西利亞中央地區「試點計畫」範圍，約20%的民眾將受影響。三權廣場、部會大樓和127個國家駐巴西首都使領館可能停水。
昨天聖塔瑪麗亞（Sanata Maria）水庫蓄水量百分比45%，另1座水庫德斯柯貝托（Descoberto）負責供水地區，從元月16日即開始輪流停水，昨天蓄水量百分比達37.49%。
水資源管理專家屯迪西（Jose Galizia Tundisi）表示，政府錯在一開始只讓部分民眾輪流停水，「討好有錢人，欺負平民百姓」，沒有平分水危機衝擊。
政府則辯稱，對輪流停水採取純技術性標準，「各地區的經濟問題未列入考慮。」
專家估限時活動折扣計，目前的限水模式已影響180萬人，大部分住在貧困地區。1060222
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